Les unités rattachées aux états-majors centraux

LES UNITÉS RATTACHÉES AUX ÉTATS-MAJORS CENTRAUX

MISE A JOUR EN DATE DU 19 NOVEMBRE 2023

Diverses unités, toutes d'active, stationnées dans diverses régions militaires, sont rattachées aux états-majors centraux et servent au soutien ou à la protection de ces corps de commandement.

Mais que sont les états-majors centraux ?

Nous parlons de l'état-major de l'Armée et de l'état-major de l'Armée de terre, basés tous deux boulevard Saint-Germain à Paris près le ministère de la Défense.

Nous retrouvons donc ci-dessous huit unités affectées à la protection et au soutien de ces deux états-majors, à savoir :

l'escadrille de l'état-major de l'Armée de Terre

les 5^ème, 31^ème et 72^ème régiments du génie

les 1^er et 120^ème régiments du train

les 8^ème et 41^ème régiments de transmissions

Les trois régiments du génie sont des unités de construction et d'entretien tant des voies routières que des voies ferrées. Les 31^ème et 72^ème régiments du génie, en temps de paix, gèrent sous le commandement direct de l'état-major de l'armée de terre, l'entretien des camps nationaux.

En temps de guerre, en compagnie du 5^ème régiment du génie, dernière unité ferroviaire, ils deviennent des unités de défense des voies de communication.

Les deux régiments du train et les deux régiments des transmissions ainsi que l'escadrille « ALAT » sont des unités de soutien aux organes gouvernementaux.

Toutes ces unités sont d'active même si le 120^ème régiment du train est l'unité – école de l'Arme du Train.

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1 – LES UNITÉS DE L'AVIATION LÉGÈRE DE L’ARMÉE DE TERRE :

Unités	Garnison	Rattachement	Chef de corps
Escadrille de l'état-major de l’armée de terre	Les Mureaux	État-major de l’armée de terre	Capitaine BIOJOUT

Cette escadrille, créée en 1961 sous le vocable « escadrille de l'administration centrale », est stationnée aux Mureaux sous la direction administrative du 1^er groupe d'hélicoptères légers. Elle prendra son nom définitif le 1^er juin 1973.

Cette unité d'appui au commandement, équipée d’aéronefs légers de type Cessna F406 Caravan et Sud-Aviation SA341 Gazelle, assure les liaisons et l'appui au commandement de l'état-major de l’armée de terre au travers de son peloton d’hélicoptères légers et son peloton d’avions.

En temps de paix, le peloton d'hélicoptères légers est stationné aux Mureaux sous la direction administrative du 1^er groupe d'hélicoptères légers alors que le peloton d'avions est basé quant à lui à Saint-Jacques de la Lande près de Rennes (35) au sein du 3^ème groupe d'hélicoptères légers.

Ce type d'unité est théoriquement organisé en un peloton de commandement et deux pelotons d'aéronefs de liaison. Conformément aux tableaux d’effectifs des escadrilles, on dénombre 54 hommes (4 officiers – 25 sous-officiers et 25 hommes de troupes) ainsi que dix véhicules divers et de dix aéronefs légers.

L'escadrille de l'état-major de l'Armée de terre se répartit en :

un peloton de commandement
un peloton « hélicoptères légers » avec cinq voilures tournantes
un peloton « avions » avec cinq voilures fixes

Cependant en matière de matériels volants, ce ne sont pas dix engins mais sept qui sont recensés. En effet, nous trouvons en date du 1^er janvier 1989 :

2 aéronefs à voilure fixe de type Cessna F406 Caravan codés « AGS » et « AGT »
5 aéronefs à voilure fixe de type SA 341 Gazelle codés « ABA », « ABB », « ABD », « ABF » et « ABG »

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2 – LES UNITÉS DU GÉNIE :

Unités	Garnison	Rattachement	Chef de corps
5^ème régiment du génie	Versailles	1^ère région militaire / Zone de défense de Paris	Colonel SAMSON
31^ème régiment du génie	Castelsarrasin	4^ème région militaire / Zone de défense « Sud-Ouest »	Colonel LEESTMANS
72^ème régiment du génie	Mourmelon	6^ème région militaire / Zone de défense « Est »	Colonel COLLIER

Ces trois unités du génie regroupent un même savoir faire qui est la base de l'arme du génie, à savoir construire et reconstruire.

Comme nous avons pu le dire en introduction, les trois régiments du génie sont en temps de paix des unités de construction et d'entretien tant des voies routières que des voies ferrées. Les 31^ème et 72^ème régiments du génie, gèrent l'entretien des camps nationaux. En temps de guerre, en compagnie du 5^ème régiment du génie, ils deviennent des unités de défense des voies de communication.

Le 5^ème régiment du génie est une unité d'entretien des voies ferroviaires. Il est, au 1^er janvier 1989, le dépositaire des unités de travaux de voies ferrées, gérant en temps de paix la dernière compagnie de travaux de voies ferrées de l'armée de terre.

Pour mémoire, ces régiments perpétuent une triple mémoire, à savoir :

les troupes coloniales pour le 72^ème régiment du génie qui perpétue à la fois les traditions du 72^ème bataillon du génie mis sur pied le 1^er septembre 1939 et le 72^ème bataillon du génie mis sur pied en 1943 à partir d'éléments du 17^ème régiment de tirailleurs sénégalais qui se mue lui-même en 17^ème régiment colonial du génie

les troupes métropolitaines pour le 5^ème régiment du génie qui est mis sur pied le 11 juillet 1889, sous la forme « régiment de sapeurs de chemin de fer » à trois bataillons ; les 21^ème, 22^ème et 23^ème bataillons du génie

les troupes de l'Armée d'Afrique pour le 31^ème régiment du génie qui perpétue les traditions du 31^ème bataillon du génie mis sur pied au Maroc après la première guerre mondiale en compagnie du 19^ème régiment du génie d'Algérie et des 32^ème, 33^ème et 34^ème bataillons du génie servant quant à eux en Algérie au Maroc en Tunisie et au Levant

En temps de paix, le 5^ème régiment du génie à l'effectif de 600 à 650 personnels s'organise en :

un état-major
21^ème compagnie de commandement et des services
10^ème compagnie de travaux de voie ferrée
22^ème compagnie de travaux et d'appui

Ces deux compagnies, itinérantes, vivent à bord de rames ferroviaires.

La 10^ème compagnie de travaux de voie ferrée, dernière des neufs compagnies existant en 1945 comptant de 120 à 130 hommes qui vivent en train-parc, dispose de plusieurs voitures et wagons dont :

5 voitures logement / commandement pour les cadres
8 voitures logement pour hommes du rang
2 voitures sanitaires
9 voitures alimentation – laverie – salle à manger – cuisine
2 voitures énergie
environ trente wagons et plateaux avec les matériels de construction

La 22^ème compagnie de travaux et d'appui compte une section de manutention de voie ferrée se résumant en un engin poseur de travures de voie ferrée – EPTVF surnommé « diplodocus ». Il est destiné à la pose de traverses et de ponts-rails provisoires.

Cet engin ferroviaire, construit en 1958, unique en son genre, d'une longueur de 87 mètres (avec les deux flèches dépliées) pesant 317 tonnes, possède un équipage composé d'un officier, d'un sous-officier pilote, de quatre sapeurs et d'un cuisinier.

Pour les déplacements ferroviaires, les flèches sont désolidarisées et l'engin se présente comme un ensemble roulant de cinq éléments :

un wagon porte-flèche
un wagon « camarteau »
le corps central
un wagon contrepoids
un wagon porte-flèche

Passons maintenant aux régiments de travaux.

Les 31^ème et 72^ème régiments du génie sont les deux régiments de travaux de l'armée de terre française. Le premier, basé à Castelsarrazin, s'occupe des camps nationaux du Sud de la France (4^ème et 5^ème régions militaires) alors que le second, basé au camp de Mourmelon, s'occupe des camps nationaux du Nord de la France (1^ère, 2^ème, 3^ème et 6^ème régions militaires).

Mentionnons également que nous trouvons les 15^ème et 25^ème régiments du génie de l'air qui sont des unités de l'Armée de terre mis à disposition de l'Armée de l'air et qui œuvrent à l’entretien des emprises aéroportuaires de l’armée de l’air.

Les appelés du contingent de ces deux régiments du génie de l'air relevaient du contingent annuel de l'Armée de l'Air, contrairement aux personnels d'active qui dépendent de l'armée de terre mais dont le volet financier est pris en charge par l'Armée de l'air. Cette situation est visualisable sur les fourreaux d'épaule mixtes « Air/Génie » (velours noir, galon génie et insigne type Armée de l'air) signifiant que le régiment relève de l'Armée de terre pour administration et à l'armée de l'Air pour emploi.

Le premier, basé sur la base d'Ecrouves, s'occupe des bases aériennes du nord de la France (1^ère et 2^ème régions aériennes) alors que le second, basé sur la base d'Istres, s'occupe des bases aériennes du sud de la France (3^ème et 4^ème régions aériennes).

Pour revenir à notre sujet, les 31^ème et 72^ème régiments du génie, à l'effectif théoriques de 674 militaires (32 officiers, 112 sous-officiers et 530 hommes du rang) s'organisent en :

un état-major,
21^ème compagnie de commandement d'appui et des services,
1^ère, 2^ème et 3^ème compagnies de travaux.

Six compagnies de travaux entretiennent en temps de paix les camps militaires de l'armée de terre. On dénombre donc les compagnies suivantes :

1/31 compagnie de travaux : Camp de La Valbonne
2/31 compagnie de travaux : Camps du Valdahon et de Caylus
3/31 compagnie de travaux : Camp de La Courtine
1/72 compagnie de travaux : Camp de Mourmelon
2/72 compagnie de travaux : Camp de Mailly
3/72 compagnie de travaux : Camp de Suippes

Ces trois régiments, en temps de guerre, se transforment en unités de défense des voies de communication.

Nous avons trouvé dans le TTA 155 – édition 1974 – la mouture du régiment du génie gérant les lignes de communication.

Ce régiment du génie, théoriquement à l'effectif de 834 hommes (44 officiers – 142 sous-officiers et 648 militaires du rang) dotés de 216 véhicules s'organise en :

un état-major
une compagnie de commandement et des services
1^ère, 2^ème et 3^ème compagnies de combat